Próximas Reuniones Comunitarias para el Proyecto de Ampliación de Banquetas y Seguridad en Cruces Peatonales de Milpas Street

La ciudad llevará a cabo dos reuniones comunitarias para proporcionar una actualización sobre el Proyecto de Seguridad de Cruces Peatonales y Ampliación de Banquetas de la Calle Milpas (Proyecto). Milpas Street tiene el segundo mayor número de colisiones peatonales en la ciudad y está designada como Corredor Prioritario de Visión Cero, con el objetivo de eliminar lesiones graves y muertes. Mientras Milpas Street maneja bien el tráfico de vehículos, este Proyecto se centra en mejorar la seguridad y el acceso de los peatones. Habrá traducción al español en ambas reuniones:

martes, 15 de octubre de 2024 
5:30 p.m. a 7:00 p.m.
Zoom: Sala de reuniones virtual
Para registrarse: enlace de Zoom - Proyecto de Seguridad en Cruces Peatonales y Ampliación de Banquetas de la Calle Milpas

jueves, 17 de octubre de 2024
5:30 p.m. a 7:00 p.m.
Escuela primaria Franklin
1111 E. Mason Street
Santa Barbara, CA 93103 (mapa)

La ciudad celebró la última reunión comunitaria para revisar el alcance del Proyecto en octubre de 2023. Las próximas reuniones proporcionarán una actualización del diseño que incluirá ilustraciones de intersecciones con nuevas alineaciones de aceras, mejoras de pasarelas, características de paradas de autobús, mejoras de accesibilidad y varias mejoras de seguridad. De los 95 árboles de las calles de la zona del Proyecto, 82 se protegerán y 13 se eliminarán. De los 13 árboles que se retirarán, ocho son Laurel Fig (Ficus) y cinco no son árboles Ficus. Se han identificado unas 37 ubicaciones para nuevos árboles de calle, pendientes de más evaluación. Se revisarán todas las remociones y reemplazos de árboles por el Comité Asesor de Arbolado de la ciudad y la Comisión de Parques y Recreación en noviembre de 2024. 

El Proyecto incluye las siguientes mejoras de seguridad: 

• Nuevas extensiones de bordillo
• Cruces peatonales de alta visibilidad
• Iluminación adicional de las intersecciones
• Mejoras de accesibilidad en todo el corredor
• Banquetas más anchas en las esquinas de las calles y en las paradas de tránsito
• Principales intervalos peatonales en las intersecciones señalizadas
• Mejora de las luces intermitentes en los cruces no señalizados
• Una isleta de refugio en una intersección no señalizada
• Adición de un intermedio de tres pies ancho entre los carriles de bicicletas existentes entre las calles Cota y Canon Perdido.